最近幾年，新能源汽車越來越受人歡迎，選擇購買的人也逐漸增多，這種市場景象給當(dāng)初不看好新能源車發(fā)展的人一記強(qiáng)有力的耳光。大家都知道，新能源汽車剛推出市場的時候備受質(zhì)疑，引來了很多人冷嘲熱諷。在我國的造車勢力中，新能源如同半路殺出來的一匹黑馬，發(fā)展迅猛，熱度極高，在短短幾年時間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了彎道超車，這種現(xiàn)象在汽車領(lǐng)域確實(shí)是比較罕見的。
那么電車是不是真的如你想象那般“經(jīng)濟(jì)適用”呢？有什么弊端嗎？別著急，聽小編幫您慢慢分析：
我們不得不承認(rèn)電車的技術(shù)含量確實(shí)很高。電池、電機(jī)，都是它的核心部件，也是它身價倍增的關(guān)鍵。放眼望去，甭管啥級別的車，與燃油車相比，電車的售價通常更高，尤其是具有較長續(xù)航里程和高配置的車型，電車普遍比同級油車貴個一兩萬。
買車容易養(yǎng)車難，這話擱電車上同樣適用。就拿每年必不可少的保險來說吧，你要是開個十來萬的油車，保費(fèi)大概也就3500塊左右。但換成同等價位的電車，保費(fèi)瞬間漲到4200塊，生生多了700塊。這還沒完，萬一出了事故，電車維修成本高，修起來可能還得再掏一筆。
電車的心臟——電池，是個嬌貴的主兒。用久了，難免會有衰減，續(xù)航力大不如前，到那時，換電池就成了必然選擇。可你知道嗎，一塊電池往往占據(jù)電車總價值的一半，也就是說，你花十萬買的車，換個電池就得四五萬。雖說廠家給出了長質(zhì)保期，但免責(zé)條款那叫一個多，真到免費(fèi)換電池的時候，指不定還有多少道坎兒等著你。這一場“心臟手術(shù)”，代價可不小。
再來說說賣車的事兒。電車在二手車市場那叫一個“水深火熱”，價值普遍偏低不說，還不好出手。同樣是開了幾年想換新車，油車賣個五萬輕輕松松，電車可能就只能賣四萬，這中間的差價，又得靠省下的油錢慢慢填。你琢磨琢磨，這買賣劃算不？
電車每公里電費(fèi)雖便宜（約1毛），一年跑個一萬公里也就千把塊錢，相比油車（每公里約5毛，一年需五千塊油費(fèi)）能省下四千大洋。但這省下來的，很可能被購車時多掏的錢、更高的保費(fèi)、未來可能面臨的電池更換費(fèi)用，以及在二手車市場的大幅折價給“吃”得干干凈凈。尤其是那些每天開車?yán)锍梯^短的車主，省下的油錢可能遠(yuǎn)不足以抵消這些額外支出。
所以說，一年開不到10000公里，買燃油車更劃算一些。
